Oh My Giulia 5

　　　　　　　　　ＯＩＬ交換！

前回が３月２３日、って２０１１年のですから、１年１ヶ月以上・・・

必要なのは、オイル受けと１７ｍｍレンチとレンガ（車体を平行にする用）っと至って簡単なのに・・・

ドレンワッシャは在庫も種類も豊富、もちろん銅ですが、使い捨て。

わずか１Ｌで十分なオイルは

ケチらずケンダール１０−４０ｗ、初めて使用。
ジュリアや他の単車は小まめに交換してるのに、恒例のごとくハンターだけこの有様

前回交換から走行２１０ｋｍ、距離は少なくともＯＩＬ劣化しますからこれほど放置してはイケマセンが、ついつい丈夫だからと甘え。
自慢の黒板に記録してます、ジュリアもＸＴも無いのが寂しい。
（ＫＬは先日保険取った際に交換したが記入忘れ）

昨年は１００ｋｍ未満が今年は倍、それほど好きじゃなかった（カブならなんでも良かった）が入手して６年、良い選択だと実感してます。

これもついで作業で

ラヂエター（ラジエターでないのは何故？）漏れは無いのですが

アウターの溶接が左右とも剥がれてました。
１度海外のラヂエター屋が修理した物ですが、溶接が弱かったようです。

コアはご覧のとおり綺麗で、昔のタイプで細かいピッチ。
溶接修理で終えても良いのですが、ラヂエターのせいで折角の珠玉E/gにトラブルを招く事を防ぐ意味でＯ/Ｈを決断。

ネットや知人の知ってる店もあるのですが、近所の店を検索し

一番近所の昭和ラヂエターさんへ（hanaさ〜ん、ご近所でした）

初めてのお店ですが、綺麗ではありません＝ボッタクリしない（褒め言葉です）
当然ラヂエター専門であり、かなり昔からされてるらしく、任せてみる事にしました。

水冷Ｅ/ｇの大事なパーツ、１つ安心が増えると思います。

手放して４ヶ月後、写真が届いた

譲る理由の１つに、「そちらの風景の見える写真を送る事」っと私がお願いしたから。

って今までそんな事お願いした事は無かったが、関東に売られてしまった渾身のフルレスＤＡＸも、「今度乗ってきます」っと聞いて近所にいるはずが以後会わないＣＢ７５０に後悔を感じ、こうした次第。

何も変わらない外観に見たこと無い景色の写真の中、ナンバーの文字に「もう私の物じゃない」っと感じ、気持ちにけじめがついた。
（ナンバー処理してＵＰしたって事も、他人の所有物だと再認識）

キャブに苦戦し、車検の光量に苦悩しつつ、ＸＴの良さを堪能してるようで嬉しいと書きたいが、ちょっとモヤモヤ・・・・

やっぱり写真を送ってもらう約束をして良かった！
ほぼ毎日女々しく、yahooでヤマハの750ccまでのクラスを自然と検索してたり、岐阜県からキャストのSR500が出て最後までウオッチしてたり（質問もした）、今村さんの日記（ブログ）にドキッとしたりする私に、けじめって言葉がうかんだのだから。

現オーナーさんありがと、ＸＴカッコイイっすよ！

つづき


腰下組みあがってました。
外観のみならずオイル＆ウォーターラインも綺麗に洗浄され、チェーンはもちろん交換（信頼の高い強化品）

心臓でもあるクランクはバランス取り＆クランクジャーナルも磨かれており、スピゴットブッシュも交換。
以前にもバランス取りした形跡があるのだが、今回結構加工されてました。

写真はありませんが、Ｓ１２３Ａデスビ全バラシされフルトラ化中。
オイルポンプも強化加工を終え、オイルパンにバッフルプレート装着を終え、組む準備は静かに進んでますが、肝心のヘッドが帰ってきてないのですが、こればかりは急かす事も出来ませんので待つのみ。

そして長らくメーカー欠品であきらめてましたが待望の

ＯＳ技研クロスミッション到着♪

ＧＴＡタイプとゆう普通（？）のクロスミッションですが、これでレースで２か３か悩むコーナーが楽になります♪
しかし２速までのラヴォイタはスタートも不利になりますが、ずっと欲しくて探してただけに嬉しく、素晴らしいついでの１品

まだまだ進化は続くよ〜楽しみだなぁ♪

当日コンドウさんの１６００エンジンの産声に偶然立ち会い！

載せる前に、こうしてテストし不具合がないか診断しつつ、初期慣らしも終わって、する側もユーザーも安心要素になり良いね♪

８度目の今回新会場となりますが、イタジョブの初心は変わらず。

第１回と違いスタッフをしてくれる頼もしい仲間、何百台とゆうこれまでの参加＆見学の皆さんの嬉しい声とリーピーター。

私の初心とは、

　　　イタジョブ＝マッタリのんびり、何もしないイベント

であり、参加する皆さんが主役でありホストであるとゆう事。

そしてその日集まった人同士、知人友人クラブなどの垣根を越え車好き同士でコミュニケーションを楽しみましょうよ！って伝えたい。

待つのではなく自分から話そうとする事が大事であり、色んな方のスタンスや考えを見て聞いけるが、バーチャルな世界には出来ないイタジョブの良いところ！

常連＆仲間だけの集まりではなく、はじめての方もウェルカム。
知人だけに偏らず知らない方にも声をかけてみてください、私も話しかけます。

そして、

イタジョブは参加するだけでは意義無く、多くの車両とオーナーとお会いし和気藹々と歓談する事こそがイタジョブであり一番大切な部分であります！


　　　　現在、あと１０台で受付終了！
（メインフィーチャー車両は５台分の枠が御座います)

上記が前回以降のエントリー写真（4/25）ですが、もしエントリーしたのに写真が載ってないとか、自分がエントリー受理されてるか確認したい方は、この記事にコメントもしくはＢＢＳにてお尋ね下さい。
メールアドレス記載しておいていただければ、メールにて返事します。


　　　　　　　　　　　　　Italian Job HP