Oh My Giulia 5

夏だし濃くなってる（酸素濃度が薄いので）と思いきや

真っ白
アレ？っと記憶を辿ってみたら、あの日は7/23っと同じ時期、変わってなくて普通でした（汗）

キースター付属のフロートガスケットがかなりのびてしまってた（画像でも見える通り）が手持ち無く、仕方なく切って使ったが改善希望。

メインジェット標準７２番、前回８０番、順当なら８５番だが９０番に大きめに振ってみた
エンジン音が少し変わったぐらい、速度はパンダさんが多くノロノロばかりでＳＲＳさんへ

って事で少し作業させてもらい

キャッチタンク装着完了、位置は今までと同じ。
変わったのは量確認のホースと本体が綺麗になり

今までは上部１箇所で留めていたのを、２箇所に変更。

今回もまたプチ作業で出来る男を演じてみました♪

ジュリア完成してませんが、強い希望は

１０月２１日（日） チャオイタリア


昨年の借りを返すためにも、絶対参戦したい１戦。
写真は昨年の決勝レースの１枚。
ぼやけて見えないほど後方からのスタートシーンをみて、リベンジせねばなるまいと、再度心に誓っております。

１１月１１日（日） 2012コッパデルラヴォーロイタリアーノ

こちらは主催ゆえ参加は当然だが、昨年の借りを返す為にも気持ちよく走りたい。

が、クロス組んだのが裏目に出るのは必至、それでも３位までにあがりたいとゆう大きな野望（その為にはカメロンパンさんのチンクに勝たねば　笑）

どちらも歴とした（モーター）スポーツ、ダイエットにも最適です（笑）


って事で、完成も何もしておりませんが、１０月までには慣らしを終えたいし、その慣らしついでに何処かへお邪魔できたらっと思っておりますので、情報やお誘いおまちしておりま〜す♪

また、嬉しい貢物もお待ちしておりま〜す（爆）
Ｕさんありがと〜ございます♪

ガレージ整理で勢いがつき自宅の倉庫も掃除してるとアチコチから

ＲＣ（ラジコン）のパーツが出てきます。
最後にやってたミニッツで約１０年前、これらのパーツはその前のタミヤＦ１とＭシャーシの残骸。

ドップリはまってじゃんじゃんパーツ買いまくって（タイヤなんか週に５ＳＥＴとか普通でした）、１日中充電しまくった１０数本のバッテリー持ってサーキット通って、しまいには年末カウントダウンレースに出たりしたが、周りを見ればオタクばかり・・・

オタクを馬鹿に出来る立場では無く楽しかったのですが、止めた理由が光景を客観的に見てたら熱が冷めてとゆう変わった経緯の趣味でした。

珍しいところでは、マンセルのＦＷ１４Ｂのデカールや１５５ＤＴＭのホールＳＥＴが未使用新品で残ってた事。

さっさと売れる高額なプロポ等は売り飛ばしましたが、ウィリアムズルノーＦＷ１４Ｂもアルフェロメオ１５５ＤＴＭもフェラーリＦ１８９もジュリアスプリントＧＴＡは売らずに残してあるのは、見た目にも良かったしお気に入りだったから。

使わないであろうパーツ達ですが、お気に入りの鳩サブレ缶にしまっておきました。

振り返れば、本格的一番最初の趣味はＲＣかも

玩具のノロマなラジコンから、タミヤのブラックカウンタック（サンドイッチタイヤの）の速さに衝撃をうけ、バギーチャンプ持ってた友人に感化されやグラスホッパー、ホーネット、ヒロボーロックンシティ（ベルトドライブ４駆の元祖なんですよ！知らないだろうなぁ）とバギー三昧だったのも懐かし。

って片親で県営団地暮しの貧乏な私が贅沢なＲＣを出来たのは、中学生なのに高校生と偽って電気部品加工の下請け工場でバイトしてたから（バレバレだったかもね？激安バイト料だったもん）
今も昔も趣味に対する貪欲さは変わっておりません（大笑）

スコーピオンとかドッグファイター、マイティーフロッグなんて今でも欲しいかも・・って、また物欲しまくって、オタクの世界に冷めてしまうから、思うだけにしておこう（大笑）

話しはそれるが先日見つけた

私が学生時代憧れたＳＡの音源
地元高校生の自主制作レコードだがこれが大人気となり、あっとゆう間にメジャーデビュー
Ｖｏさんが近所でバイトしており、この背中を追いかけて夢見た日が懐かしい

譲れないらしさの中でも特にこだわるレンズ　
馬鹿の一つ覚えと言われてもキャレロが好み

これは２０００ＧＴＶで言う外側の２灯用と呼ばれるサイズのキャレロ

現代車のレンズはプラ（ポリカ？）でイジワルそうにつり上がり、わずか５年で曇り車をよりボロクしてしまうが、どうだろう反射板が錆びたこのキャレロですら輝きを失わず、レンズカットが美しい

筆記体のCarelloの文字も良い！
上記数字の07は右側通行用（本国仕様）を表し、日本など左側通行用は08と記されており、レンズカットが異なるが、07でも陸運局持込車検で受かっている。

レプリカやリプロもあるが、このキャレロ文字は無く、レンズカットも異なるし丸みとガラスの質感が違う！
だからどーした？って事だけど、でもでも・・なのでＲ

これは元Ｍｙジュリアの内目のキャレロ、世間的には４灯用と言われるサイズ。
筆記体とレンズカットが違います（内目と外目の差もあるが）

こちらはブロック体で大文字のＣＡＲＥＬＬＯ
１９７０年頃の１０５系ジュリアはこのブロック体だったと思います、Ｍｙジュリアについてたこれも当時からの物だと思える程度でした（片側は後に同じタイプで変えたようで綺麗）

しかしキャレロならどれでもジュリアに付くとはかぎりません！

左のタイプが汎用、右のタイプがＧＴ用（ジュリア用？）
Ｍｙジュリアのライトのお釜はＧＴタイプのオリジナルなので、右のようなステーが出ていないと装着が出来ません。

汎用のお釜になってる１０５（法規上伊藤忠がしたのかもしれません）もありますが、汎用じゃないとコイト等の社外も使えず交換も入手も面倒なのですが、私は以前かまの堂にてお釜入手済みゆえ、ＧＴでも汎用でも付くんだなぁ〜っと自慢

内目を網にしちゃったが、今見ると４灯ある方が好み（スーパーも）、戻そうかと考えたがエンジンルームの冷却やキャブへの吸気を考えると、現状キープか？・・・

飛び石で割れるかもしれないけど、ライトは車の目って事で、好みの丸いお目で楽しんでおります♪

（終りまで）もう１回お付き合い下さいって書きましたがウソ！終われません（笑）


工夫したつもりです
ってわかるかな？

真鍮のワイヤーとひーとん（このワッカのような金具の名称、知りませんでした）で転倒防止をしましたって事

あまり高い部分にすると取り出しにくくなり、補助的要素なので高さＸ1/3程度に
ＯＩＬを置く場所は自重もあり転ばないので無し

奥のどーでもいい物コーナーが必須ポイント。
今回新設した棚部分、単車しまう際引っ掛けると面倒。

クレ信者です（大笑）
ってのは冗談ここも新増部分、頂きました５５６ばかり４本（アンティークだぁ）

地味ですが楽し♪なかなか終りが見えてきませんっていうか、終わりたくない？