Oh My Giulia 5

今年最後の記事です

本年もオーマイを沢山ご覧頂き有難う御座いました♪

<ＧＯＯＤ　ＢＹＥ>

２０１３年度イタジョブは今年度の道の駅から変わります。
スペースの問題もありましたが、施設の充実度は好評でしたし、今後もイタジョブの帰路に寄られる方は多いと思います。

<ＨＥＬＬＯ>

来年は元の藤橋城前に戻ります♪
どちらも素敵な場所でしたが、やはりオリジナルは強し。
どんなイタリア旧車とオーナーにお会いできるのか楽しみです！


狭角ヘッド外注から戻ってきました♪

って事はエンジンに進展が生まれるって事であり、永遠の眠りへの不安は無くなったって事、年末最後に良い話になりました（写真はＯ/Ｈ前の診断）

<今年ＢＥＳＴ ＳＨＯＴ>

自前ですが、アングルといい切り取り方といいＧＯＯＤ
この絵を見つけた時のニヤリ感は忘れてません。

ブログを初めて７年

毎年言ってますが、皆さんのコメントとアクセスが励みになっております。

ジュリア入院しており、今年ほど多くの車に乗せて頂いた年は無いと思います、いい経験となりました。
来年は狭角Ｅ/ｇ復活し、皆さんとツーリングやイベント等などご一緒したいっと思ってますので、よろしくお願いしま〜す。

　　　　　　　　　　　　皆様、良いお年を！

エンジンのスタッドボルトの交換は簡単だと思ってた。


日頃この画像のようなのとかを見慣れてるせいもあり、ダブルナットしてサクッと出来るんでしょ？って思ってました。

昔はスタッドが折れたらゴミになちゃう事も多かったらしいです。
（車種にもよるのでしょうが）
グランジさんのが折れた時も交換できてたし（費用はかかったけど）、スタッドの交換は日常的だとゆう私の勘違いですがご存知でしたか？

プロがしてると簡単に見えちゃう（だからプロなんですけど）から、軽視しちゃってる事って他にもあるんだろうなぁ〜
これからも、そんなのを１つでも見つけて、職人の技に気がつける男になりたいです（笑）

話題代わり今月のカーマガジン

スクラン時代の記事？もしくは広告？って思わせるが新鮮。
情報とゆう意味合いでは、フルカラーの方が見やすいのですが面白い試みですが、偉そう言わせてもらえれば、日本なんだし英国車のみの写真構成にしないでほしいなぁ

これより興味深かったのが

アサマヒルクライムの記事。
開催日に近づくにつれ残念なお知らせが多かったこのイベントですが、実現したのが素晴らしい！
Ｍｙジュリアがあれば、相当悩ましいイベントですし、今後も続いて欲しいと願っております、出来れば良い方向でヒルクライムらしくなってくれれば幸いかと。

意外にも惹かれてしまったのが

２代目、初代よりグッときました。
ジュリアの代わりでは選びませんが、もう１台ってなら考えるかも〜な趣と個性です。
若い頃と今で自身の趣味が変わったなぁっと、感じた１台でした。


イタジョブ２０１３も載っております！
今回も参加費２０００円ってアナウンスしちゃったので、この予算で頑張るぞ〜

ベタですが

グンゼ産業製 1/24 ALFA ROMEO 1750GTV
きっとジュリアが欲しくて仕方ない頃の産物ですから、２０年近く前の物だと思います。

プラモデルには珍しく、オリジナルからかけ離れた姿で作られてるのが、このモデルの特徴で、何故なのか知らなかったのですが、よく箱書きを見てみると、S.C.C.Jの愛好家の車両がモデルだそうです。

それを理解してみるとなるほどなぁって思うのがフロントマーカー
他車のを流用（ミニ用？）しておりウィンカーが外を向いて（これをどーにかするのは、こんな面倒な事をしなくてはいけない）おり、サイドマーカーが無い事から６８か６９の前期１７５０がベースとわかりますね（前期後期違いについてはコチラ）

このパーツがエッチングってのは嬉しいよね！
Ｃピラーのバッジも左右あるし芸が細かい！

自分の愛車がモデルカーになったら、相当嬉しいだろうなぁ
その点Ｍｙジュリアはヘイゼンマン２７号のマネなので、モデルカーを少し改造すればらしく見えるメリットも・・・

もし今プラモデル買うならオリジナルの１７５０ＧＴＶのプラモデルを選びますが、作らないから箱絵さえ好みならどれでも同じデスね(笑）

＜過去1750GTVモデルカー記事一覧＞
PORGETTO K製 AlfaRomeo 1750GTV

AUTOart製 AlfaRomeo 1750GTV



こちらの１７５０ＧＴＶの進展ぶりも目が離せませんねぇ


プラモ製作同様にコレの仕上がりは残念な結果（汗）
やっぱダメやわぁ〜こうゆうの・・・

進化しました！

って前回のプラスチックメンテナンスよりも早くて簡単に出来る甦らせ方を

磨き前のサイドカバー
白濁度は前後フェンダー同等、左側のは社外ステッカーを貼っていた跡もあり、ＫＬ２５０ステッカーは絶版の為マスキングテープで保護


使う道具は前と同じ。

１、サンドブロック（中目１２０番）で擦る
綺麗な所はたいしてでませんが、劣化してる部分は粉が出ます。
目が詰まってくると能力が落ちますが、側面をハサミで薄くカットしてフレッシュな面がいくらでも出てきますので、ゴシゴシやってある程度白濁を取り除きます。

２、シンナーで擦る
布にシンナーを付け擦って下さい、濡れるので綺麗に見えますが、乾くと元に戻りますが気にせず何度か拭きあげて下さい。

３、コンバウンド（細目）で磨く
小さくカットした布にコンパウンドを付け擦るとすぐに手応えが重くなり粘りのあるカスが出てきます、これがクリアー塗装の残骸。
�Aで使ったシンナーと布でこれを擦るとカスが綺麗に無くなりますので、また次々と繰り返すと綺麗な状態になります。

４、アーマーオールで潤す
最後にアーマーオールを布に付け磨き上げれれば

このと〜おり
２枚で１時間かかりませんでした。
コツはコンパウンドで塗装を浮かせシンナーでふき取るって事！

この方法に早く気がつければなぁ、これ比べるとイマイチな仕上がりのリアフェンダーやり直したい（組んでしまって外すの面倒・・・・）

このステッカーなんとかしたいなぁ・・・

以外かもしれないけど、と〜っても純正愛好家だったり♪(笑）


これで終わるはずが、薄々気が付いていた材質むき出し劣化予防策のクリアー塗装をＡＳＤさんにズバ〜ンっと指摘され、ドキッとしてしまってる今、今後の展開にまたもや妄想が（としさんもドキ？）

今回リンクさせていただいたのは

夢はかなう 〜チンクとともに〜

綺麗な写真の中と、お洒落なカフェと、青いチンクのある生活が見てる私を惹きこむ素敵な日記。
正直この良い感じを上手く表す言葉の無さに悲しくなる程、素敵なＢｌｏｇであり、仲良しご夫婦ですさんです♪



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　話題変更

昔の私へ

１台古いのを買っただけでわかったフリの勘違いだぞ！

安く買って安く直せたら誰だってするんだよ！
レストアベースは手を出しちゃいけないんだ、手を出せるのはお金持ちか、自分で出来る人だけ。

今の私ならレストアは絶対選ばない。

貧乏なくせに勉強も下準備もしなかった馬鹿へ

どこを見て信用したんだ？
レストア作業をしてる所を見たり勉強したりしたのか？
言われるままに大金２度もホイホイと払う馬鹿。

今の私ならＳＨＯＰを慎重すぎるほど選び、内容を確認し、支払方法もきちんと話し、依頼したい作業内容を日常的にして無い店に頼まない。

諦めも肝心だよ！

レストア途中で投げ出された残骸を引き上げた柴自動車の社長が、販売してるヨタハチを指差し
「残骸下取りで２００万でどう？」
って聞かれたとき、おまえこう思ったよな
「あれ少しくたびれてるし色も好きじゃないし２００万は高い！」

でも、残骸を復活させるのにあと３００万必要だと言われたよな。
もし２００万で少し朱がかった赤のヨタハチにしとけば、１００万も安く済んだんだぞ！
それに当時なら２００万もあれば、他のヨタハチでも綺麗なのあっただろ？
何故残骸に執着したんだ？すでに５００万以上注ぎ込む事はわかってたはずなのに・・・

今の私なら残骸を売る、それから次を考える、膨大なローンはしない。

明らかに怪しかっただろ！

店頭で社員が自分の車を売るような怪しさに気がつきながら何故そこで買う？
結局そいつ（社員）にトンズラされて下取り車の名変してもらえず何度税金督促状が届いたんだ？

今の私なら
Ａ１１２を他のＳＨＯＰで買えば・・・・



同じだったな、うん、あれはどこで買ってもあんなモンだったよな。
とっても楽しく良い買い物だったよ♪