Oh My Giulia 5

定期購読ゆえ書店から今月もカーマガジンが届いた

私にとって魅力的なフェラーリは３０８のような横の丸いダクトのまで、スリットでも３２８、３４８、テスタロッサまではフェラーリらしいかな？

パラパラとめくりイベントカレンダーにイタジョブが載ってるかなぁってみたら、まだでして残念だねぇってパラっとしたら


えっ♪これって


2014 Coppa di Suzukaじゃ〜ん！

Autocar web、レスポンスだけでも凄いなぁっと思ってましたが、カーマガジンにもレポートがありました。

流石鈴鹿！流石ゴールデントロフィ！流石コッパディとつくだけのイベント！だと実感。

よーく見れば

○島さん

ヤンシロウさんと○島さん（２つ目）

ロドキンさん、Fulviaskijさん、私だけ名前が記載されないのは何故？

カメロンパンさん（キャッチフレーズが羨ましい！）、マコロンさん

ヤンシロウさん（２つ目、しかも大判羨ましい）

Ｈ．Ａさん

なんとこのイベントに誘ってくださったお二人と、一緒に参加した友人全員が載ってる快挙♪

みんな良い感じに写ってて、参加して楽しかったし、良かったねぇ

これを職場で見せたら
「２周しか走ってないのにの間に２つも載るなんて奇跡ですね！」

たしかに・・・・・（爆）

「ぎっくり腰やったばかっかりでして・・・」
と暗黒グランジ卿からの攻撃、毎回の事ですからこの程度では怯まず決戦の月曜、場所は前回同様レンタルカート。



暗黒卿５４.487　ジェダイ５３.986♪

ねぇ〜やっぱ私スロースターターだったでしょ〜♪

マシンがどーのこーの言ってましたが、私なんか１４周中７周調子の悪いカートで（１周２分もかかってた）、乗り換えてタイヤの温まりに不利な７周中に出して、しかも二人とも前回のグランジさんの５６．086を更新する（気温前回５度、今回８度）とゆう点からみても堂々の勝利でしょ（笑）

って事で自分自慢大会で終わりたかったのですが


だいご５３.521ってどーゆー事よ！

１５分弱の戦いに３時間半かけて来た逆襲が♪
しかも当日のコースレコーダーに（奴が居なければ私が・・・・）

すでにコース上のライバルなので、暗黒だいご卿と命名（爆）
初走行にして５３秒ってのは恐れ入りつつ、またもや私の優勝気分はお預けと・・・

最下位だった○島さんのタイムも前回のグランジさんよりずっと速い５５.833！
この人は優しいし、色々持ってるし、カッコイイので（爆）ジェダイ組に入ってもらいます（大笑）


ジェダイの足は素敵なＲＳ４♪
ハイパワーな走りのモデルなのに乗り心地が良く、流石現代車！っと関心しつつも、帰路カートのガソリン臭に酔ってしまい、ＲＳ４を堪能とまで言えないのが残念（汗）



皆様また遊んでねぇ＆挑戦受けてたちますよ（笑）



そうそう、あのグローブ、めちゃ良かったっす！！

今までに無いハンドリングとステアーの楽さにうっとり♪
これマジでお奨め（ステアー滑らせて送る方には不向きですが）

タンクからの錆びを一時的に抑える為に

燃料フィルターつけました（デイトナ製７０４　￥５００）

少し大きすぎましたが、手持ちにあったので・・・・
っとくれば

少し乗ってみました、新鮮すぎてオッカナビックリな面もありましたが、ブレーキがよく効きます（タイヤの恩恵は大きい！）


改めて見ても驚くほど綺麗になりました♪

あとはタンクのみ、もう少し先になりそうですが、今年中にはやってあげたい。
Ｋさんがタコメータの不調を教えてくれたし、動きが悪かったので確認してみると


ケーブル刺さる軸がケースから外れてる！！

外れるというかもげてるというか、これは修理不可能じゃない？
１９８１年式ＫＬ２５０Ａ４ですから３３年持ったともいえますし、交換されてないと思う、メーターなんてメーカーから今出るわけも無く（ケーブルすら欠品なんですから）、ほぼタコメーターなんて見てませんから良いんですけど


ビジュアル的には必須なので、不動でもこのまま居てもらいます。
グリーンのメーターパネルが時代を感じさせ、弱めの文字も良い感じ、これらを今時のアフターパーツにしてしまうと一気に魅力を失うのが旧車ならではですね。



１０年前、オフ車なんて乗りたくも欲しくもなかった。
セパハンで低く窮屈こそが王道、めちゃ姿勢良く乗るオフ車のスタイルも全部軽視してました・・・

でも変わりました。
道を選ばないその楽しさや、細身で軽やかで大きなフロントホイールにツインショックでプレーンなシート、ＫＬを持ってから知らぬうちにどれもが魅力的に見える私になってました。

ディスクブレーキメンテに欠かせないのが

ピストン戻し

用途そのままな名称ですが、他の多くもそうゆう商品名で、他にはディスクブレーキピストンツールってぐらい。

これはシングルポッド用ですが、４ポッドでも古いパッドなどを使えば出来ちゃうのですが、先日のメンテ中に


溶接（圧着？）が剥がれて使用不可に


しかも１箇所硬いピストンがありこんなことをしたので、どうにかしないと元にすら戻せないので、プライヤーとドライバー使いました、画像はありません、養生はしたけど見せたくないし・・・・

専用工具が壊れるって困る事を実感、ヤンシロウさんに貸さなくて正解！
全くこのタイミングでとは、笑えませんでした。

キャリパーＯ/Ｈ ＫＩＴの用意で調べてゆくとモノタロウが取り扱ってる！

メーカーにも使われている国産品、ネット価格では３０００円前後でしたが、
税込み１５６７円でフロント左右分そろちゃいました♪

えっ？左に何か見える？ってそれは

モノタロウ製ピストン戻し！

ＫＴＣのパクリデザイン＆機能で税込み２６１５円
Ｏ/Ｈキットだけでは送料無料にならないから、それなら！って、何時使うか未定な無駄使いとも（爆）

でも工具はどれだけあってもいいのだー

譲っていただいた時からＫＬ２５０Ａ４の唯一残念なポイントが

バッテリーレス状態！でした。

何故今までそのままにしていたか？ってのは愛が足りなかったのと、夜間ほぼ乗らなかったからですが、先日乗って恐怖を味わいまして

バッテリー購入、お得意のヤフオク激安モン１６８０円

バッテリー液入れて３時間放置で充電は不要っとあるが、したほうが良いんじゃないの？っと初期充電し装着！のはずが

付かへんやーーん！

空気口が邪魔して入りません、最初変なところにあるんやなぁっとみてましたが、やはり変でした・・・・
これで正規のバッテリーバンドでは止まらないことが決定し、ハーネスもメチャクチャなので作り直して

タイラップ留めにて終了！

って全然スッキリしません、しかもたして電装元気にならなかったし（弱々とウィンカーするだけ）・・・・


でも綺麗になったサイドカバーすれば見えなくなるんだけどね♪