Oh My Giulia 5

リンク集に載せてもらえるのが夢ですってコメント頂いてリンク集更新（笑）



脱力系でＧＯ

イタジョブスタッフであり、第１回から全てのイタジョブ＆ラヴォイタに参加してくださってるＭｒ．Ｍさんのブログ。
私のが白顎１号、彼のが白顎２号っと仲良しな上に、２年前位にブログ開設直後から知ってたのに、リンクするのを忘れてました（爆）
流石関西！って失礼かもしれませんが、いい具合に脱力してて、落ちがあって、楽しいです、続く事祈りますが、ＦＢばっかにならないでね〜

つづきまして



ムルティプラの狼日記

随分前から楽しみにしていたブログ
ムルティプラっとあるがそれ以上に、DAP650ことＦＩＡＴ１２６で走り回る日々を面白おかしく書かれており、日本最速のＤＡＰ乗りを目指しておられます！
私のお気に入りは、空冷弐気党ステッカーのサブタイトルの「みずいらない」（爆）


さらに続いて



まったりとした生き方も悪くない？

スパイダーとギターを堪能する秀さんのまったりブログ
ある意味オーマイと真逆（笑）
でもなんだか良いんだよねぇ〜秀さんのギター音好きなんだよねぇ〜（秀さんの所属するバンドのＶｏさんはもっと好みな声です♪）


今回も私が日々楽しませてもらってるサイトをご紹介しましたが、まだまだ未紹介があるような気が・・・・自己申告もお待ちしております（笑）

今回リンクさせていただいた皆様のサイトはアルファロメオサロンＨＰにもリンク紹介してあります。

今月の特集はミッドシップ
私の唯一の所有経験は初代ＭＲ２（ＡＷ１１）Ｇリミの超事故車（屋根歪んでた）
でも背中にエンジンがある車に乗れるってだけで興奮した。
ミッドシップの定義は縦置きエンジンで・・・なんて理論もあるでしょうが、背中にエンジ背負ってればミッドシップってことでいいやん！ダメ？

ミッドシップもしくはリトラクタブルライト＝スーパーカーって思う私です（笑）

本当に欲しかったミッドシップは


ロータスヨーロッパのＳ２！

スペシャルやＴＣじゃなくＳ２が欲しかったってのはボディ形状もあるけど、足回りが勝つバランス＝ロータスって思いもあり、ヘッドがでかく重いツインカムより・・・ってウンチク妄想暴走してましたが、本気でＳ２買う寸前まで行ったのは事実であり、今も大好き（ＴＣもＳＰも今ではパワーあるし大好き　爆）


今でも悩むのが


ロータスエリーゼ

これ買って旧車止めようって何度も思いました。
もっと気軽に乗れるし、純粋に走りに専念出来るし、屋根も開くし、形も大好き！
ここまでドンピシャなのになんでジュリアに今乗ってる？って聞かれると・・・キャブかなぁ

でも今でも欲しいです、Ｓ１の丸目が良いけど、今のもエキシージも好きですし、ジュリア降りるならこれらが良いです！！



ライトウェイトミッドシップってくくり、良いね！
国別ってのも新鮮♪
ドイツ思いつかなかったけど９１４かぁ〜、国産は案外あるね〜
意外がフランスの多い事！フランスのスポーツカーって少ないけど、ミッドシップに関しては先進国だったのね。




歴代ロードスター勢ぞろいってのも良いよ！
元初代（白）オーナーですから気になります＆最近のマツダは良いよね〜って事で最新のは１．５なんですね！！
ってことは１８００時代よりマイルドなのか？？

でも乗ってみたい、ライトは嫌い、丸いのが良かったのになぁって今もロードスターが生き残ってるマツダ、いいぞー


あとはながれでイベントレポートを気にせず見てたら


おーゴールンデントロフィーが取り上げられてるな〜って見てたけど、私が出たのはその中の１枠のコッパディ鈴鹿なので、流石に載って無いわなぁっと見たら



載ってるヤン♪
Ｍｙジュリア褒められててうれしい♪



この中にもＭｙジュリアいるんだよねぇ
って私にしかわかりませんが、napdesignさんが下車してるシーン

奥村様ありがとーってお話した事無いんですが、お見かけした事はあります。
でも声かけれなくって・・・

この事全然知らずに見て発見してうれしいカーマガジンでした



このイベントも面白そうですね〜２０分８千円は安い！

それが袖ヶ浦だし、ネコの各書籍合同だし、でもなぁ土曜って厳しいんだよなぁ
でも行きたいなぁ、走りたいな〜

１４年前ジュリアを譲り受けた際、一緒に頂いた整備手帳

１Ｐ目は


保証書になってます。
昭和４７年１２月６日が初年度登録、この記事を書くまで知らなかった＆興味も無かったのですが、Ｍｙジュリアの誕生日を１５年目にして初めて知りました（笑）



次のページは当時伊藤忠オートが取り扱ってたアルファロメオのラインナップと型式一覧。
私はこの書籍で調べるので知ってますが、自分の以外の車種の型式って何なのかってわからないし、調べるの難しくないですか？
当初右ハンドルと左ハンドルで型式違うって知りませんでした。



規定のトーインやキャンバー＆キャスター角度ってのも知らない方多くないでしょうか？
これによると
トーイン３ｍｍ±１ｍｍ　キャンバー０°３０±２０　キャスター１°３０±３０

ステアリングの左右回転角度なんてものあります


推奨空気圧がフロント１．７　リア１．８っとあります。

この時代は今と同じラジアルタイヤですが、チューブ入りだからかな？
リアの方が高めってのが意外
ボルトの締め付けトルクも現代より緩めの数値ですね。



デスビ、ポイント式の方は要整備です。
うちのは・・・・○投げしてます（笑）



エンジンの圧縮の良好値
１３００の方が低い値、そのお陰もあって軽く良く回るよね〜



参考になる事記されてます。

現代車と違ってメンテに頼る時代だけに、オーナーも知っておくべき事が今よりずっとメカメカしくて羨ましいです。
最近の車の取り説は家電の取り説の様だし、整備の事など記されてなく「ディーラーに」の一言のみだったり・・・

これを整備時に使う事はありませんが、当然捨てれません。
今では元に戻れない姿ではありますが、以前は素性の明るい２０００ＧＴＶだったって自慢話です（笑）

この状態からどの位綺麗に出来るのか試してみました

ら・・・


ＣＲＣ５５６を吹き付けスポンジの裏の硬いのでゴシゴシしたら１０分もかからず綺麗になりました♪（その後コンパウンドで更に磨き）

が・・・


レンズの傷は取れなかったので



今付いてるのと２個１！

って


今まで付いてたリムの程度の悪い事

錆錆どころか穴ががあいて、レンズを固定するバネも外れそうなほど見た目だけでなく強度も落ちてました。



完成、めちゃ綺麗になりました♪
このリムも欠品で諦めてたのが２５００円でこんなになったのですから大満足、早速車両に取り付け



美しいなぁ
ホーンもネジも錆錆だったんですよ↓

２００９年の状態



オフロードなんて勿体無くって走れません（爆）
あー楽し♪

記事にしたホルダーの前に、実は別のホルダーを購入してたんです、それがこれ↓



台座の無いアタッチメント！！

良い感じに挟み込むのですが、台座が無ければ使いようの無いゴミで、それを２つネットで間違いに気がつかず購入した事を記憶から無理矢理忘れ去ろうとしたのですが、送料込の３千円が忘れる事は出来ず



使えるけど微妙なホルダーをバラして台座の爪をバッサリ切り取り落とし、ポリプロピレン系が付くボンドでこのステーをつけました。

ついでにナビのシェードも厚紙ではすぐにボロくなりそうなので
クリアファイルの表紙を使い、図面書いて

まずまずの仕上がり



イイ感じの仕上がりでしょ〜手作り感はどこから見ても無いと思います。
これ作るのに３０００円以上かかってますが・・・・


これでレーダーも付けても安定しスマートに固定出来ました。
ってことで、ジュリアのも作り直しだな