Oh My Giulia 5

予定のない休日、天気も大丈夫そう
メンテオタクじゃないんだぞ！っと独り言しつつ（笑）

適当に走りだしたはいいが、毎回藤橋ってのもっと薄墨桜方面に向かうも、それもそれで慣れてるし、ならば県道270号藤橋根尾線ルートっと思いつつ、標識見過ごして次に見たのが温見峠って文字

聞く人聞く人に「行かないほうがいいよ」「面白くないよ」っと聞いてただけに興味津々で（爆）少し深入りしたところで


この状況

国道なんですよ、岐阜県から福井県に抜ける道なんですよ、これでもまだ広く安全な場所で撮影したんですよ！って事、ですが、

ほとんどガードレールがない断崖
しかも道幅は車１台分しかない道
クマ出没注意の看板
事実サル＆鹿には出会いました（人気のないところでこれらに会うのは嬉しくない）

唯一の救いは路面はアスファルト
でも気を許せないのが、日陰は苔でヌカルミ、ところどころで川が道を横断してる（洗い越しという）って事。
そして山深いだけに涼しく、オフロードバイクってゆう事。

走れないことはないが、セパハンバリバリのスポーツモデルや、溝よりグリップなタイヤのバイクでは行かないほうが良いだろうと思う。
転倒即谷底転落ってのが３０ｋｍ以上続くから・・・・


そんな緊張感（台風の影響もあり、晴れてるのに道は５０％近くウエットだった）で、停車とか撮影とかしてられる気分ではない状況に、引き返そうか・・・っと弱気になるも、リベンジはあるのか？っと心にたずねると「多分Ｎｏ」って事で、ここまで来たらし峠の県境まで

って走っても走ってもらしい看板は無く、ヒトケも民家も何も無く
っていうかすれ違う人も車も後ろからも何も無い事がながーく続き心が折れそうになり、ガソリン量も心配（スタンドは福井県まで無いのは知ってるし、満タンで走り出してる）でトリップメーター６０ｋｍで引き返そうと決めて走ると



５９．９ｋｍで目的地到着

当然何もありません。
よりによって、この場所のみ測量の人と遭遇（こここそ、誰も居ない！って強調したかった乙女心　爆）



ここから７０ｋｍ程度走れば福井県越前大野にゆけるみたいですが、もうその気力は無い。
珍しいことに４５ｋｍ峠ばかりの疲労からか気持ち悪くなり、帰路こそ気を許せない超勾配のきつい下りをホウホウノテイで戻ってきました（大汗）



お供のＫＬ２５０Ａが調子良かったのが救いですが、このルートはお勧めできないなぁ

第一にすれ違いが危険、クルマでなんてもってのほか！
何かあっても（故障、ガス欠）連絡が出来ない（当然携帯圏外です）、しかも人気はないし突然動物が出ても運転中動じない気持ちが必要です。

田舎道で転落事故するのは、ほぼ動物を避けようとしての事で、もしここで転落しても誰も見つけてくれないんじゃないかって箇所ばかりでした。

１２０ｋｍのツーリング昼過ぎには帰ってきたのですが、思いのほか疲れ日暮れまでダウンっと珍しい休日となりました。

３月７日に交換し約半年

今までなら２回目の交換時期のはずがフィ−リングに変化無し。
この４ヶ月間に乗った距離は５１７ｋｍ

通勤車ではないだけに走行距離は少ないが、稼動時は娘と自転車を載せてエアコンフルパワーで５ｋｍ未満っと過酷な用途が大半の中燃費１１．２３ｋｍ/Ｌ

１ヶ月目の好成績からはかなりのダウンだけど燃費だけがオイルの良し悪しは決めれず、良いフィーリングが変わってないって感じる自分のセンサーがどれぐらい正確なのかは説明できませんが、まだまだこのオイル行けそうです。

＆トーフちゃんことダイハツハイゼットグランカーゴ只今１７万６３２７ｋｍ、まだまだ走ってくれそうです♪

TSM Histric Car Raceにエントリー♪

遠吠えし、秋のレース参戦は諦めてたところにＨ．Ａさんから救いのお誘いが♪

イベントの詳細はわかってないのだが、元MAZDAワークスDriver従野孝司さん企画によるYOGP　ヒストリックカーレース＆EVエコレース内のAlpine、Lotus、Mini,　Alfa, Lancia, Porscheをはじめとしたスポーツカーレースカテゴリーレースにエントリーした模様。

鈴鹿ツインサーキットで開催ってのも移動が楽で◎

お時間よろしければ観に来て＆応援に来てね〜たぶん一人ぼっちなので・・・




９月３日（土曜日）　７時半

いつものマックでお茶会しまーす。
理由はラヴォイタエントリーの催促（特にスタッフ陣　爆）

無論ラヴォイタ参加に関係ない方も気軽にお越しください。
いつものマック（小牧）ですよ〜富良野に行かないように（大笑）


スタッフな皆様
昨夜メールで日曜と記しましたが、土曜の間違いですから、日曜に来ないでね〜

○島さん！
そー連想しても仕方ない構図の今月のカーマガジン

エランか段付か、僕も悩んだ事あり。
ほんと魅力的♪

こんな表紙の中身はやっぱりそうなんですが、気になったのは


新型ＮＳＸの後姿！
マクラーレンに似てない？って連想したと同時に、前から見るより良いかも？
っと思いつつもお値段が元のＮＳＸどころじゃない世界にいかれてしまって残念だけど、ＧＴ−Ｒは３倍ぐらいになってるから、こんなもんなのかな



イベントに居た女子たち、ではなく、女子だけのラリーイベント！！

旦那の付き添いでも、彼のお供でもなく、自分が参加して運転して楽しんでる！
良い！良いよね〜ホントに車好きな女子、是非ラヴォイタやイタジョブにも来て欲しいなっ



サバンナＲＸ７！

小学生の頃、唯一身近に居たリトラクタブルライトな車がこれでした。
グリーンの平ぺったいスーパーカーみたいなの・・・

授業参観日の学校の駐車場に居て、帰路近所の子がこれの助手席で帰る姿がうらやまし過ぎました＆ライトあげてくれないかなぁって期待しました（当然日中なのでＮＧでしたが）

岐阜の田舎の町にフェラーリが現れるのはそれから１０年ちかく時間が必要だったと記憶しています、県営団地の道ですら未舗装路で凸凹でしたから・・・



グッドウッドのイベントレポートにヘスケスが！！

このイベントは集まるマシンもドライバーも何もかもが一級品なのに走りも凄い！ってＤＶＤでしか観た事ないけど、一度は行きたい観たい憧れがあります。
今夜はＲＵＳＨ鑑賞会決定♪



ポールフレール様もＣＢ７５０ドライブ懇願したんですね♪

少しの間だけどＫ２のオーナーだったのがより嬉しく思えます♪

勝手にですがドライビングテクニックのお手本はポールフレール様（教本）と黒澤 元治様（ベストモータリング）なんです、私。

奮発したGP-5Wに



カラーリングが完成して戻ってきました♪

これまで愛用したヘゼマンズ（ヘイゼマン）レプリカから変えるつもりで悩みぐるっと回って戻りました（爆）
今回作ってくださったのはnapdesignさん
これは本業から大きく異なるお願いでしたが、前作より良い感じで仕上げてくれました、ありがとう♪



左が今までの
シルエットも雰囲気も今までの方が凹凸無くクラシカル

以前のを作ったときもｃＭＨが小さいって言って、今回こそ大きくクラシカルに！のはずが、もっと小さなり・・・
大きいほうが目立つ！ではなくって、昔っぽくってかっこいいかなぁって見た目の問題。

理由はＨＡＮＳクリップ位置、それより後ろは後々見えなくなるであろうっとゆうnapdesignさんの配慮は正しいのだけど、大きくしたい野望は消えず’爆）



今回のカラーリングもALLカッティングシート
なので、新たなヘルメットの凹凸や付属部分を考慮しながらのシート貼りは相当難しかったと思いますし、そこ強調されました（爆）



同じメーカー（アライ）だからか２輪用と４輪用の違いがあるのに、青ラインの位置は測ったように同じ（片方しか渡してないので、合わせることは出来ないのに）
普通に見ればほぼ同じですが、長年愛用してきただけに今は元の方がしっくりきてるが、これから使ってゆくうちに馴染んでくると思う



シールドの保護フィルムが気になります？

これは初レース中にＦ１ドライバーの捨てバイザーのようにペリッってやろうと残してるんですよ（爆）