Oh My Giulia 5

朝食を好物の金華山（とゆうパン）で心地よくスタートし


タイヤ交換

近年はほとんど降らないっといっても、降ると積もるし凍結はあるし、スタッドレスにするべき地域



交換自体慣れたもんで３０分もあれば十分ですが、外したホイールを洗うのが手間。
しかし外したときでないと裏側洗うタイミングもないし、次装着まで放置するとより落としにくくなる。
かなり前から愛用してるアストロで購入したブラシが必須。



年末ですし、たまには洗車。
しっかりＷＡＸってのはしない代わりに、室内掃除機とかして



もう一台！
ついでだし小さいし１２インチだし楽々ですが



昨年綺麗にしたつもりのホイール、しっかりビニール袋に入れたうえでカバーして屋外保管してたら錆がサビサビ（涙）

やっぱラッカーだったのもダメだったか



遠目で見れば気にはならない
どころか結局購入して１度しか洗車してないし


でもでもでもでも、やっぱこれ気になるよなぁ
タイヤは昨年買ったばかりの新品スタッドレス。

このホイール綺麗にするより、別の買いなおそうかとモンモン
規格も変わってアルミでも良いみたいだけど、雰囲気的にはシレッと鉄だよなぁとか



こんな生りしてトーフちゃんはＦＲ（ＭＲ？）、雪のシーンでは常時ドリってます（笑）

ルブロスオイルＲスペック（５Ｗ-30）を８ヶ月１０１３ｋｍ走行後の印象は、最後まで明らかにわかる劣化の感覚はありませんでした。

ハイゼットに対して高級なＯＩＬだと思われるでしょうが、走行距離に関わらず３ヶ月持たずにフィーリングが悪くなったディーラーのの３倍の耐久力（？）、かつフィーリングは良いと考えると足車にもお勧めできると判断。

１ランク下のＧスペックもあり、こちらでも良いかも。



とはいえ１７万６千キロも走ってるエンジン、フィーリングは大丈夫でもＯＩＬ交換することにしました

ジャッキアップは一切必要なし、余裕でオイルトレー入り便利。
寝板（ただの切れ端ともいう）にお洒落なステッカーで高級感でてるでしょ、これ下が濡れてる時用、乾いてるときは無しもしくは新聞もしくはダンボール。



ドレンのサイズは１４
ワッシャは内径１１ｍｍ、手持ちラスト１枚、他のストレートのは１４しかなかったので覚書


今回もＲスペック、ルブロスさんのお勧めで５Ｗ-４０を試してみることに。

ジュリアと違ってＯＩＬ量が少ないので、良いのを使っても気にならないってのも優秀な働く車♪

交換直後の感想は少し良い？変わらない？その位いままでと同じで良いフィーリング。
１７万キロも超えてるだけあって、多少排気ガスにオイルの匂いを感じてるだけに、手厚い看護としてのルブロスオイル導入とゆう意味もあります。



ＯＩＬ交換ついでに給油＆ルブロストップルーブ１０００も添加
これすると走りが気持ちよくなるのが非力なだけによくわかる♪



廃油はこのとおりで、モノタロウのトレーとペール缶でスマートに出来てます♪

出しっぱなしのコミック、あちこちに散るレース結果表とステッカー、去年のイタジョブパンフ、ジュリアのオイルエレメント、ＥＯＳ７の元箱、エドワードのブリキ人形・・・

捨てる物はわずかで、別の部屋に移動しただけ久々に整理整頓した後は



最後にしたのはいつなのか毎回思い出せないほど振りの洗車
そんな扱いの１３年落ちにしては見られるのはブルーメタリックとゆう色とプレクサスのお陰♪

３年前に施したヘッドライトのクリアー塗装のお陰で、お目目くっきりバッチリで美人なのですが



ルーフの色＆艶褪せは相当な状態（涙）



＋リアバンパーの塗装ハゲは洗って衝撃で更にめくれてきてますが、珍しくデミオ外も中も綺麗になりました！



って本当は川原に散歩に行って、月曜メンズＤＡＹを利用してレッドタートル観ようと思ったら上映終了してて、ならばウシジマくん！っと思ったら次のファイナルになってしまってて、どちらも観れずフテ腐れての洗車だったのは事実

ビッケの川原散歩も真夏はパス＆最近は雨続きで久々でした



そんな１日の最後の久々がシベリア♪

風立ちぬを観て２度目の購入ですが、なかなか売ってないんですよねぇ

昨日は朝から網戸の総交換
簡単かと思いきや１０数枚、終われば夕方

そんなつまらぬ写真もなんだしって撮ったのが親馬鹿ニャーの１枚
女の子なのに随分凛々しく・・・

こんなんで休日終わらせちゃアカン！って思い立ち


デミオ オイル交換！
ＹＯＧＰレースの副賞で良いオイルもらったし（ルブロスさんゴメン！）

って本音はカメロンパンさんにエンジン長持ちさせるには交換サイクルを・・って話きいてて、振り返れば７ヶ月


交換後６０００ｋｍ越え！

走行距離１０万キロ越えなエンジン、オイルテストしてる場合じゃないって思いつつも、７ヶ月過ぎての印象は変わらず今も良いフィーリングをルブロスオイル保ってました。
これは初めての事でした。



若干エンジンルーム臭うなぁってレデューサはずしたら、そろそろお掃除の時期でして、キャブクリーナー＆パーツクリーナーで綺麗にしておきました。


ＯＩＬ交換後の感想は良いです、前と変わってない。
劇的変化がないってことはルブロスオイルが優れてる証拠であり、レプソルのこのオイルが今後どう変わるかが楽しみです。


今回もエレメントはモノタロウの２回目
安モンだし、やっぱだめなのかなぁって思いつつ残り１つを使用、次からは・・・って悩み中

交換時間より廃油処理と片付けの方が面倒な遊びでした。

Ｋｙｅまわしてもエンジンのかかりかた変なんだけど・・・

って聞いて、そろそろ買い替えかな〜
って思ってしまったのはデミオ。

もっと古い車とバイクに乗ってるくせに・・・・

Ｋｙｅをまわして即判明　　　バッテリー弱ってる！



激安な上に５年前のでした

今回も段取りでのメンテではなく、緊急の修理ってことで、安易入手翌日届く激安アトラスバッテリー購入




元々は５５Ｂ２４Ｌだったが、６０Ｂ２４Ｌでも同じ価格だったので、１ランク性能ＵＰしたと書けば良いみたいに聞こえますが、日ごろ一番大事な車だけに手抜きメンテに反省。

これからは車検毎にバッテリーも交換って覚えておきたいのだが、来年の８月だから微妙なタイミングになってしまったので、その次の車検時にバッテリー交換するぞ！っと覚書。


流石に１３年落ち１０万キロ越え、流石に揺るさを感じる部分が増えました。
でも昔のマツダ品質を考えると、凄く良くなってるし、今マツダが人気なのもよくわかります。
次もマツダにしたいから、我が家にぴったりなの早くでないかなぁ〜（現デミオはちょっと小さいんです）