Oh My Giulia 5

２０１６ラヴォイタには我等の耐久号も出場してました。

ドライバーはオーナーfiat124としさん（以後としさん）とgrungeさん（いつも暗黒卿　笑）
仲良しホノボノかと思いきや


１本目としさん４７秒８８で暗黒卿に２秒近い差
まぁ普通です



２本目　火がついた暗黒卿が４６秒３３で巻き返す
３本目、４本目、５本目いずれも暗黒卿がＢＥＳＴ

オーナーに勝っては・・・って気使い無しガチンコの予感



６本目としさんも頑張って４５秒８７で追いすがるも
暗黒卿４５秒４７で更にタイムＵＰ！

この辺りが暗黒卿と呼ばれるらしさ
ちなみに今回は「腰が痛い」っと叫んでおりましたが、皆さんもお聞きになったのでは？（笑）

勝負あったと
暗黒卿余裕の７本目をキャンセル宣言！
（理由はたしか撮影に専念とか）



７本目　としさん４５秒０６で大逆転勝利！！

って身内一同で見てたんですが



「暗黒卿やっぱ走るってさー（笑）」

っと連絡あり、スターターの僕もピットをみるとあわててヘルメット被る黄色いスーツの奴が（爆）

しかし神は誰に味方するべきか良くご存知で、暗黒卿の結果は４５秒６９で負け！



ほーんとgrungeさんって面白いよねぇ
そして耐久号すごく気に入ってるみたい、当日撮影してくれた中で一番多く撮影されてる（５トライ分位ある）＝としさんラッキーでしたねぇ

ってライバルの走りをファインダー越しに研究してたか？（笑）

我ら仲良し耐久組っす♪

つづき

３時からの３枠目最初のドライバーは


スペシャルゲスト　キングＫさん♪
耐久号がどうなのか、乗って頂きましたが、出だしからガンガン行き



４周目には限界越え（スピンとも言う　笑）を確認したり
それから５周後にはこの枠のＢＥＳＴタイム４３秒７９４をたたき出し１０周で終了



２人目はfiat124としさん

タイヤがかなり垂れてきた状況とと車を労わりつつ２３周をほぼ４５〜７秒台で安定した走行は流石オーナー



３人目は僕

前回のテストランで慣れたし、垂れたタイヤはどうなのか走ってみたら、何ら不安無く４４秒台で大半をまとめて上々な走りに自己満足度満点（大笑）

本来これで終わりの予定でしたが、走行枠まだあるし、乗れるときに乗っておかねばと
４枠目



１人目　Mr.Mさん

「最後だし思いきって走ってきなよ」の言葉通り、当日の全員の中のBESTラップ４３秒２６３をボロタイヤで搾り出したのは、若干まわしたんじゃない？疑惑あるものの、ダンロップのSタイヤのロングランの安定性の証明になり３１周でピットイン



２人目最後はカメロンパンさん

好タイムを連発させたMさんの後のドライブだけに、４４秒２４６が限界の走りでしたが、あのタイヤでこの結果は素晴らしく、こちらも３１周元気に走りきりました。



fiat124としさんの手厚い整備のお陰で炎天下の元４時間レーシングスピードで走りきれた耐久号に皆惚れ惚れ、ほんと良い車です、としさんありがとう！

レース本番も大事ですが、このような理由をつけての遊びとゆう潤滑剤が一番の楽しみなんじゃないかと狙い通り楽しく終了できました♪

次回は唯一ドライブできてない白鼠さんのスケジュールに合わせての機会が楽しみです、また皆でワイワイやりましょー

当日の詳細

１時からの１枠目は初ドライブのカメロンパンさんと、２度目のＭｒ．Ｍさん



カメロンパンさんらしい初ドライブにして安心出来るドライビングに感心してると、時々かなりペースダウンする事があり、何かを試してるのかと思いきや、２７周で戻ってきて聞くと油温計が１２０度を超えそうになるとの事で、計器とのにらめっこで運転に集中できてなかった様子

初ドライブなのにこんな状態で乗らせてしまい申し訳ない



って事ですよ〜っと乗せたＭｒ．Ｍさんはバンカディスパで走り上位入賞した経験があるからか、のっけからガンガン走り５周目でこの枠ＢＥＳＴタイムの４３秒６０６（爆）

その後も数周かなり良いタイム連発したら油温計が赤信号で緊急ピットイン
壊す前に戻るこの判断は良かった。

水温９０度弱で安定し、油圧も変わらないって事で回転数下げて走ってもらい２９周
序盤以外ストレスの溜まるドライブだったと思う。


２時からの２枠目までに油温の謎を解くべくアレコレしてるとオイルがぬるい事に気がつくメンバー、非接触温度計も９０度に満たない数値
油圧は安定してる、水温も十分安全ってことで

２枠目のドライバー



1人目グランジさん、耐久号に一番乗ってるドライバー

油温の理由と前回のお灸が効いたのか、丁寧な走りで27周
結果この枠のＢＥＳＴタイム４４秒１も終盤２２周目、流石！

しかしとゆうかやっぱり、開始すぐに出発出来ずタイムロス勿体無い・・・

ピットイン時油温計は１３０度、しかし非接触温度計は１１０度弱
測る位置にもよるが１１５度を超える場所はなく、センサーの問題かセンサー自体が熱くなってしまう位置なのかわからないが、水温＆油圧共に変化無しなので、このままドライブ続行



２人目はs800さん

こちらも３度目のドライブ、今回の目標はタイムＵＰ
ＢＥＳＴはグランジさん１秒ちょい落ち、平均すると２秒落ちで３１周

他車が絡むと極端に遅くなるのが耐久レース時に向けての心配材料ですが、基本的にS800さんのドライブはみんな安心してるので見守る人が少なかった気がします（大笑）



２枠目終えても油温計の異常はそのままだが、すべてに問題なし
タイヤも合計４時間半を過ぎて十分な状態、ローテーション無しで次の枠に突入

つづく

僕らの目標は来年のアイドラーズ１２時間
真夏にツイリンリンクもてぎで開催される過酷なレース



って事で、わざわざ暑い時期を選んで練習会
今回つかったのは鈴鹿ツインサーキット



ドライバー６人＋特別ゲスト１人♪

５０分Ｘ４枠

２３５周Ｘ１周９６０ｍ＝２２５．６ｋｍ

使用燃料６０Ｌ

燃費３．７６Ｋｍ/Ｌ





３０度を越す天候の中４時間通しでマシンが走りきれた事に安堵。

ドライバー交代時にシートとベルトの調整に時間がかかりすぎる問題と、油温と油圧メーターの表示改善が必要なのが今後の課題。



悩みのタイヤ選択もダンロップ０３Ｇ（Ｈコンパウンド185/55/14）がこれまでの走行と合算して６時間半強の走行で１本だけこの状態（左フロント）で、あとのはまだ走れそうな状態。

良いバランスの空気圧が見つかり、ドライバーもタイヤライフを考えた走りが出来てる証拠、これなら新品２セットで本番も乗り越えられるんじゃないかな？



日曜なのに、ピット広々使え、施設もコースも綺麗で好印象なこのサーキット

１枠料金５２００円（土日予約料金で走れ、仲間と走るなら＋サブドライバー２６００円料金で何人でもＯＫ
（ただしドライバー全員に保険５００円必要）



真面目にレース練習してるかと思いきや、ドライバー以外駄弁ってワイワイして遊んでました（爆）

そんな詳細は後日、練習と理由つけてまた遊ぼうねぇ〜

＜ご協賛スポンサー＞

ユーロリサーチ様

マエカワエンジニアリング様

レイル様

タイトル通りシートベルト変更しました。

今までのバックルタイプから、クイックリリースタイプに変更。
よりレーシーになりました



これまでより少し太くなり、安全性も向上
お遊びだからこそ、安全だけは大事にしたい・・・



いちを６点式までＯＫですが、とりあえず４点
これでベルトの調整もスムーズになって、なかなか出発しないなんてミスは無くなるはず！（笑）

って事で今週日曜は鈴鹿ツインで午後から練習会予定です♪