Oh My Giulia 5

アルファロメオ2000GTV(ジュリア)との生活日記

 
                  

カレンダー

2020年
← January →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

カウンター

  • 本日のアクセス
  • 昨日のアクセス
  • 総アクセス数

過去ログ

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
この記事にはコメントを投稿できません
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:おかんの頭の頭
hanaさん
あれだけのパワーを受け止めるとなると、そこそこ金額の張るグリップが求められますもんねぇ
投稿者:hana
え〜、次シーズン用のスタッドレスを用意しなきゃならないので今からすでに頭痛いです。
投稿者:おかんの頭の頭
いちろうちゃんさん
だから足車は手のかからないのが良いんですよ〜とか言いつつ、そのラインナップが羨ましかったりしますが(笑)

私のぶたさん貯金箱はギザジュウで満タンですが、割ってもOIL1本も買えないなぁ
投稿者:いちろうちゃん
耳が痛い(笑)
この夏、タイヤを新調しようと思っとった所にチンクの修理でスッカラカンに。
この際、ぶたさんの貯金箱たたき割っちゃうか〜。
投稿者:おかんの頭の頭
フジさん
皆さん参加で楽しい記事になっております♪

そんなトラブルも次回ならないように補強する等、対策が出来れば素敵だと思います。
Sタイヤの弱点は雨だと思います、でも雨の日に普通のタイヤでサーキット走ればわかると思いますが、Sの方がマシです!
空気圧管理は大切ですね、後々の持ちも変わりますし(貧乏オーナーは特に 笑)
投稿者:おかんの頭の頭
KEIさん
ワンダーシビックでは頻繁にしてましたねぇ
そんなトラブルも理由があるはず。
元々の設計上ってのならば、グリップダウンすればいいだけのこと、でも折れるほど踏めた事は素晴らしいと思います、って貴方?(笑)

hy3619さん
そんな違いのわかる男ってカッコイイですよねぇ〜
しかし何故そんな男がイタジョブ杯エントリー無しなのぉ〜〜(笑)
投稿者:おかんの頭の頭
ASD@BKKさん
そんなもんはありませんが、無いからこそ楽しいとも・・・・
カラシ号のタイヤは交換した方が良いですが、帰国してからでOKです。
今はチョイノリですから。

Fulviaskijさん
一気に触ると変化がわかりにくいですよね。
1つだけ変えて変化を楽しむってのが、長く遊べる秘訣かと・・・でも最初はタイヤでしょ〜
イタジョブ杯にもう一台エントリーはどうなりましたか?ナンバーなしOKですが・・・
投稿者:フジ
いやぁ楽しそうですね!
僕のベレGはSタイヤでフルブレーキした瞬間にフロントロアアームの固定ボルトが折れてロアアームが外れ鬼キャン状態、古いアルファもそうかもしれませんがそうなると構造上ダンパーのシャフトも折れ曲がりしまいにタイヤがフェンダーにヒットしてフェンダーも割れました。漫画のようでした(笑)
でもサーキットでは普段出来なスピードで加速できたり止まれたり曲がれたりするので思う存分楽しむにはコントール出来る方は別として滑る、止まらないの恐怖から抜け出せるグリップするタイヤはサーキットを楽しむ上で本当に重要だと思います。でもSタイヤは雨だと逆に恐ろしく天気が良過ぎると空気圧管理をちゃんとしないと数周で簡単に滑り出しますよね(笑)
投稿者:hy3619
ビルシュタイン!!
以前、草レースやってた頃にKYB・TEIN車高調を壊し、ビル車高調に交換(サスは失念)。限界付近での懐の深さに感銘を受けました。
投稿者:KEI
ハイグリップにしてドライブシャフト折ったヒト知っています(笑)!
1|2
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ