Oh My Giulia 5

アルファロメオ2000GTV(ジュリア)との生活日記

 
                  

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投稿者:おかんの頭の頭
カメロンパンさん
ヤマハSR500でフライホイール7kg前後ですから、チンクのオリジナルの重量と似てますね。
ただこちらはヘビー・ウェイト・フライホイールなる商品が存在し、人気だったりします、まぁパワーよりドコドコ感を求めるユーザーが多いのが理由ですが・・・・

感じからすると2kg以下に後々なるんでしょうねぇ
ボディも軽いし、今後の進化楽しみにしております。
投稿者:カメロンパン
ちなみに500のオリジナルが約6kg、600や650のオリジナルが約7kgです。パワー無い分、フライホイール重くしてって感じですよね(笑)こないだ満載で市内走ったエンジンは4kg切るくらいでした(^O^)/
投稿者:おかんの頭の頭
カメロンパンさん
すげ〜〜!!
オリジナルは何キロ?今までは?

挑戦って楽しいよねぇ〜
投稿者:カメロンパン
空冷2気筒で2.4kgに挑戦です(爆)
投稿者:おかんの頭の頭
fulviaskijさん
いぉ〜男前!
経験してるから言えるんです、私にはわからないその領域。
参考になります!

走るごみ箱さん
有難う御座います、私の幼稚なブログに、これほど熱心に教えていただき感謝します。
偉そう言いますが、全て正解でなくてもいいと思います、知らない事を教えようとしてくださる気持ちは、読んでいる皆さんわかってるはず。
何事も見て触って確認が一番ですよね、バーチャルの限界は見えてます。
今後ともよろしくお願いします。
投稿者:走るごみ箱
最初のコメント訂正です。
当方にある75TSエンジンの、リングギヤ数数えたら、130枚でした。てっきり131枚になってそのまま継続と思っていました。また130枚に戻っていたのですね。
おかげさまで、私も良い勉強になりました。
思いこまずに、現物確認ですね。反省
投稿者:fulviaskij
はぁい!
1300ccで5kgでぇす!(笑)

最初乗りにくかったけど、慣れたら大丈夫でしたぁ(^^;;
投稿者:走るごみ箱
追記です。
アメリカ仕様のスピカINJからと、書いてしまいましたが、デーラー取扱車の中での話なので、アメリカ仕様のスピカINJは、116アルフェッタの2000での確認です。アメリカ仕様強化セルモーターとノーマルとの比較写真送っておきますね。
投稿者:おかんの頭の頭
走るごみ箱さん
有難う御座います。

またもや、勉強になりました!
って事はMyジュリアのセルは純正→75TS→リダクションっとなるのですが、リングギアは130、知らず知らずの内の間違いを犯していたようで、それを知らずに偉そう言ってました(汗)

今回の記事を少し修正しておきます。
また宜しくお願いします。
投稿者:おかんの頭の頭
ヒロさん
漠然とは知ってましたが、なるほどねぇ〜っと興味深く調べてこうなりました。
まっ忘れちゃうんですが・・・(笑)
しかし、重くして快適って話がもっと理解されると良いねぇ〜なんでもかんでもレーシーだったり、レースパーツが一番良いとは限らないのですからね〜
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